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“华东第二通道”要来了!杭州坐高铁去郑州西安更省时

8月21日,伴跟着高速综合检测列车上线“试跑”,新建的商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段正式对线路各系统进行综合测试。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,8月20日起,商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司统领区段)正式开始联调联试,估计11月尾前同步具备开通运营前提。

商合杭高铁全长795公里,设计时速350公里,工程总投资约960.8亿元。北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,终极接入宁杭高铁抵达杭州,被誉为“华东第二通道”。

今朝正在联调联试的商合杭高铁北段,指的是安徽合肥至河南商丘段,合肥以南段今朝还在扶植中。等全线建成通车后,杭州向北前往安徽、河南等地将比现在加倍便捷,坐高铁去郑州和西安旅行光阴将比现在缩短不少。

而另一条联调联试的郑阜铁路于2016年9月1日开工扶植。这条线设计时速350公里,为双线高速铁路,此中安徽段正线全长69公里,总投资105.86亿元。

商合杭、郑阜铁路在阜阳交会,形成中西部与华东地区新的快速客运通道,并与长三角铁路网互联互通,通车后对实现华东第二通道客货分流运输,助力区域向更高质量一体化成长有侧紧张意义。

铁路部门先容,商合杭高铁商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司统领区段)7月10日、15日起分脱离始静态验收。这两条线在静态验收申报经由过程专家评审并相符相关前提后,进入联调联试阶段。

经由过程综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、打仗网、通信、旌旗灯号、客服、灾难监测等系统的机能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、地道等布局工程的适用性,评价相关设备举措措施是否满意相关标准的要求,为全线各营业系统和整系一切的调试、优化供给技巧支持,使各系统和整系一切的功能及机能达到标准要求,为开通运营供给紧张技巧保障。

(原标题《这两条高铁11月尾前具备开通前提,往后杭州坐高铁去郑州西安更省时》,记者 吴崇远 通讯员 陆应果 王飞。编辑:王佳)

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