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南城电动车上牌搭售保险有借执法牟利之嫌

据报道,南城县交警在给辖区电动车上牌时,比年以各类名义强制当地居夷易近购买保险。(据8月19日江西二套)

去年是“防盗”,今年是“防撞”,南城县交警要求当地居夷易近购买保险后方能为电动车上牌的“来由”让人感觉有合理之处,但之后还搬出了超标车、灵便车交强险等一堆观点名词,且国标车等合规的电动车都要“强制”买保险,这就有忽悠之嫌了。

根据司法规定,电动车上牌属于赞许取消的行政收费之一,电动车上牌是免费的。关于电动车上牌买保险的问题,今朝国家没有强制规定,不管购买保险是为了“防盗”照样“防撞”,或者其他来由,都只能采取群众志愿的原则,不能强制收费。

对付在其他地方上牌没交保险,在南城必然要交的问题,交警部门和保险公司的解释隐隐不清,质疑声是弗成能消掉的。治理电动车,其基滥觞基本则是要办事民众、便利民众,而不是违抗民众意愿,让人徒生疑窦。当地交警部门作为电动车上牌的治理方和履行者,首先要保障"民众,"的知情权和自立选择权。电动车车况和驾驶员问题确凿弗成控,但民众志愿和选择的权利不容寻衅。“要上牌,必须交”,让人不得不狐疑交警部门和保险公司是在借法律取利。

诚然,一些超标上路的电动车车况得不到包管,或电动车驾驶员擅自违规驾驶,电动车万一出了变乱,索赔将成难题。但作为交警部门,采纳“一刀切”的法子强制所有电动车买保险实际上也是一种“懒政”,交警部门要做的应是和其他相关部门一路,从泉源上治理好超标电动车的临盆和贩卖,严格治理电动车临盆厂家,对凡是驾驶超速、超重电动车的职员,给予响应的处分。

此外,交警部门日常平凡应加强对市夷易近进行交通安然常识遍及,匆匆使其养成文明的骑行习气,决不能仅仅依附强制交保险或罚款等所谓“事前预防”“事后教导”的简单手段来管理交通问题,而应该加倍重视日常平凡对市夷易近的普法教导,让大年夜家合营自觉介入构建安全交通。(一山居士/文)



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